Замена тахографа

Впервые вести наблюдение за транспортным средством получилось, благодаря аналоговым тахографам. Снаружи такой прибор выглядит, как обычный спидометр. Отличие аналоговых тахографов от цифровых заключается в том, что они фиксируют данные о режиме труда и отдыха водителя на бумажном носители. Такая тахограмма выглядит в виде шайбы и рассчитана на одни рабочие сутки.

Но такие устройства уже практически вышли из употребления на территории Российской Федерации. В приказе министерства транспорта РФ от 2 декабря, сказано об изменении в оснащении транспортных средств тахографами. Теперь все аналоговые устройства, необходимо заменить на новые образцы СКЗИ. При этом старыми тахографами имеют право пользоваться только те водители, которые осуществляют международные рейсы. И в подкрепление этих слов, некоторые мастерские и сами производители тахогарфов приводят выдержки из информационного письма, которое было направлено в Министерство транспорта РФ от ФБУ Росавтотранс. На основании этого, многих водителей запугивают огромными штрафами и рядом проблем. Тем самым, заставляя их приобрести цифровые тахографы. Но следует сказать о том, что это самый настоящий обман, с целью заработать больше денег. Поэтому стоит немного разобраться в этой проблеме.

Прежде всего, следует знать, что эксплуатировать транспортное средство с аналоговым тахографом не запрещено действующим законодательством, пока автомобиль не будет сдан на утилизацию. Самый главный источник информации, по делу запрета таких устройств – это письмо от Росавтотранса. Следует заметить, что официальным документом его назвать нельзя, так как Росавтотранс является обычным юридическим лицом, а не отделом Минтранса. В своем документе он дает ссылку на приказ Минтранса от второго декабря две тысячи пятнадцатого года, под номером триста сорок восемь. Но если внимательно прочитать его текст, то мы не сможет найти ни одного указания о том, что транспортные средства с аналоговыми тахографами запрещены в эксплуатации. Здесь следует правильно понимать слова Минтранса. А он имел в виду то, что для водителей рекомендуется приобрести такие тахографы, которые имеют сертификат соответствия. К таким устройствам относят тахографы EGK-100, 1319, 1314 и другие. Никакого официального запрета от власти не было, и быть не может.

В заключении надо сказать, что аналоговые тахографы пока еще не запрещены в эксплуатации, если они имели или имеют сертификат соответствия, действующий на момент их производства или установки в согласии с законодательными требованиями. Поэтому, последние приказы от Минтранса – это рекомендации водителям в области технических требований.

Но следует сказать, что Геннадий Линник, который отвечает за взаимодействие с органами государственной власти, двадцать девятого февраля этого года дает пояснение по поводу письма от Росавтотранса, которое и вызывает такое количество споров. С его слов запрета на эксплуатацию автотранспортных средств с аналоговыми тахографами, Минтранс не вводил. Но те автоперевозчики, которые не имеют цифровой тахограф СКЗИ, и совершают внутренние перевозки, с первого июля две тысячи шестнадцатого года могут быть оштрафованы по статье 11.23 КоАП.

Следует также напомнить о том, что вступление в силу таких изменений не стоит бояться водителям, которые совершают международные перевозки, потому что они подчиняются требованиям ЕСТР. А здесь аналоговые тахографы полностью разрешены.

Подробную информацию о каталоге тахографов смотрите на главной странице сайта